Az S. teherszállító vasutak szeptember 12-én leállították a veszélyes és érzékeny rakományok fogadását a pénteki (szeptember 16-i) esetleges általános sztrájk miatt.
Ha szeptember 16-ig nem sikerül konszenzusra jutni az amerikai vasúti munkaügyi tárgyalásokon, akkor az Egyesült Államokban 30 év után az első nemzeti vasúti sztrájk lesz, amikor mintegy 60 ezer vasutas szakszervezeti tag vesz részt a sztrájkban, ami azt jelenti, hogy a vasúti rendszer, amely a felelős. Az USA teherszállításának közel 30%-a megbénul.
2007 júliusában, mivel a tárgyalások során nem sikerült megegyezésre jutni, az amerikai vasúti szakszervezetek abban reménykedtek, hogy sztrájkkal javíthatják a vasutasokkal való bánásmódot, de Joe Biden akkori elnök és a Fehér Ház közbelépése miatt a szakszervezetek és a nagy vasutak 60 napos várakozási időszakba lépett.
Mára a lemondási időszak a végéhez közeledik, és a két fél még mindig nem fejezte be a tárgyalásokat.
A becslések szerint egy országos vasúti sztrájk több mint napi 2 milliárd dolláros gazdasági veszteséggel járna, és tovább erősítené a megfeszített ellátási láncot.
Ernie Thrasher, az Xcoal, a legnagyobb amerikai szénexportőr vezérigazgatója elmondta, hogy a szénszállítást leállítják, amíg a vasúti dolgozók vissza nem térnek a munkába.
S. műtrágyakutató források arra is figyelmeztettek, hogy a sztrájk rossz hír a gazdálkodóknak és az élelmezésbiztonságnak.A vasúti hálózat összetett, a műtrágyaszállítókat a leállás előtt fel kell készíteni a biztonságos és megbízható áruszállítás érdekében.
A maga részéről Jeff Blair, a GreenPoint Ag, egy dél-amerikai ipari beszállító cég vezérigazgatója azt mondta, hogy nagyon kellemetlen a vasúti leállás, éppen akkor, amikor az amerikai gazdálkodók az őszi műtrágyát készülnek kijuttatni.
Rich Nolan, az Amerikai Bányászati Szövetség vezérigazgatója szerint a vasúti leállásnak az energiabiztonságra is kiterjedtebb hatásai lehetnek, növelve a költségeket és aláásva az ellátási lánc problémáinak megoldására irányuló korábbi erőfeszítéseket.
Emellett az Amerikai Gyapotszállítmányozók Szövetsége és az Amerikai Gabona- és Takarmányszövetség is azt nyilatkozta, hogy a sztrájk veszélyezteti az olyan áruk szállítását, mint a textil, az állatállomány, a baromfi és a bioüzemanyagok.
Emellett a sztrájk hatással lesz a kikötői műveletekre az Egyesült Államokban, mivel a konténerek jelentős részét vonattal szállítják a terminálokról, köztük Los Angeles, Long Beach, New York-New Jersey, Savannah, Seattle-Tacoma és Virginia kikötőiből.
Feladás időpontja: 2022.11.26